KazanGOST

Какой видеорегистратор выбрать? Для ответа на этот вопрос в испытательной лаборатории Росконтроля протестировали  10 моделей. Эксперты оценили их функциональность, удобство использования и качество видеосъемки. В экспертизе принимали участие модели: Каркам Q7, Prology iREG-7350SHD, Mio MiVue 658, Intego Kite, Neoline Wide S50, Inspector storm, Inspector tornado, Street Storm CVR-A7800-G, SilverStone F1 A70-GPS, Sho-me A7-90FHD. Все видеорегистраторы произведены в Китае, хотя торговые марки многих из них имеют российскую регистрацию.

Подробные сведения о каждой модели представлены в соответствующих карточках товара.

Прежде чем перейти к результатам исследования, давайте разберемся, на что стоит обращать внимание, выбирая этот прибор.

Разрешение и интерполяция. Выше разрешение – детальнее картинка. Большинство современных моделей снимает в Super HD (2304×1296). Аппараты попроще поддерживают разрешерние Full HD (1920×1080 пикселей). А в самых бюджетных устройствах даже оно нередко достигается интерполяцией: программными средствами картинка с меньшим физическим разрешением увеличивается до Full HD. Качество и детализация от этого не улучшаются, оставаясь на уровне видеоряда с разрешением 1280 х 720.

Объектив. У видеорегистратора желателен широкоугольный объектив (угол обзора 140°-160° – идеально), чтобы картина дорожной обстановки была полной: с соседними полосами, обочинами. Оптика лучше стеклянная, не пластиковая, у нее выше рабочий ресурс (не желтеет, не трескается, не мутнеет). За числом линз гнаться не стоит – это не влияет на качество записи. Но следует помнить несколько нюансов. Во-первых, указанный производителем угол охвата зачастую актуален только для пропорции кадра 21:9 при максимальном разрешении. Для всех прочих разрешений в более привычном формате 16:9 охват будет заметно уже. Во-вторых, чем шире охват, тем больше попадает в кадр и тем мельче сами объекты.

Процессор. Высокая производительность и эффективные способы обработки изображения – вот главное для процессора видеорегистратора. От этого зависит качество видео и стабильность работы устройства. Большинство современных моделей среднего и верхнего ценового диапазона базируется на Ambarella семейства A7. Не стали исключением и участники испытаний.

Скорость записи. Видеорегистратор с очень производительным процессором может поддерживать скорость записи 60 кадров в секунду (к/с) для системы цветности NTSC и 50 для PAL. Но обычный показатель для большинства современных моделей – 30 / 25 к/с, соответственно, при разрешении Full HD (1920×1080 пикселов). При более высокой скорости записи лучше качество записи, стоп-кадры более чёткие, что важно. Но и тут не все однозначно. Нередко скорость достигается путем удвоения количества кадров, а не в результате реальной съемки с такой кадровой разверткой. И нельзя забывать, что оценить все преимущества 50-60 кадров в секунду можно лишь ясным днем: в сумраке или ночью матрице попросту не хватит света, чтобы с достаточной скоростью генерировать такое количество кадров. Поэтому в условиях недостаточно освещенности фактическая частота кадров может снижаться вдвое (и восстанавливаться до заявленных значений лишь программным способом), либо поддерживается в ущерб качеству картинки.

Аккумулятор. Его наличие важно: съемка не прервется при отключении бортового питания (например, при ДТП), да и выйти из машины, не прекращая снимать можно, а это часто бывает нужно. Естественно, чем больше его емкость, тем лучше, но размеры батареи не должны делать дивайс громоздким.

G-сенсор (или акселерометр). Это датчик удара, который нужен для автоматической защиты отснятого видео от перезаписи в момент удара или при резких маневрах.

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Это система содействия водителю при движении. Обычно включает в себя звуковое автоинформирование при сходе с полосы движения, о соблюдении дистанции и скоростного режима (нужно наличие GPS-модуля в видеорегистраторе); о том, что автомобиль впереди продолжил движение (бывает нужно в пробках). Пакет ADAS может включать полный спектр функций, либо часть – зависит от модели видеорегистратора.

В процессе тестирования по специально разработанной методике, максимально приближенной к условиям реальной эксплуатации видеорегистраторов, эксперты оценивали целый ряд принципиально важных показателей:

Качество изображения оценивали во время единовременных заездов на автомобиле с одновременно работающими видеорегистраторами: участники испытания снимали одно и то же. Эксперты анализировали ключевые параметры изображения – детализацию, баланс белого, шумы, цветопередачу, экспозицию, плавность видеоряда – днем, на закате (езда против солнца) и ночью.

Исследовали несколько десятков параметров: от конструкции кронштейна до длины провода питания и усилий для снятия или поворота устройства на кронштейне. Также оценивали потенциальную заметность устройства для автоворов (глянцевый или матовый корпус, наличие на устройстве бликующих элементов, заметных надписей).

Оценивали наличие различных режимов и функций в каждом видеорегистраторе, исходя из того, что они реализованы производителем, чтобы облегчить водителю контроль дорожной ситуации. Чем больше возможностей – тем выше оценка. Полезность конкретных опций мы не анализировали, это решение мы оставляем за покупателем.

Оба видеорегистратора марки Inspector (storm и tornado) почти эталонно проявили себя во время дневных заездов и показали достойные результаты ночью: наилучший баланс естественной цветопередачи, корректного экспонирования и детализации, высокая плавность видеоряда. Похожие результаты и у модели «Каркам», но у нее некоторый перебор с искусственной четкостью кадра.

Полный кадр

У Prology изображение может быть ощутимо размытым ночью, заметны артефакты работы шумоподавителя.
Sho-me ночью недоэкпомнирует (картирка темная), из-за чего обочины практически не видны, зато регистрационные знаки автомобилей не пересвечены и различимы — где позволяет разрешение матрицы и оптики, разумеется.
От Neoline, при его очень широких углах обзора оптики, ждали видеорезультат получше: на периферии кадра все размыто, деталей не разберешь. Ночью идентифицировать можно регистрационные знаки лишь расположенных очень близко машин, да и то не двигающихся, относительно регистратора. Да и в целом качество изображения не дотягивает до хорошего уровня.
Чуть лучше показал себя Street Storm, но до лидеров и ему далеко.

Inspector storm и Inspector tornado, в целом, чуть удобней других в смысле крепления и подключения: легко снимаются с кроншетйна одной рукой и поворачиваются на кронштейне, не теряя центровку на кочках. У них 2 способа питания через один кабель: от прикуривателя и USB. Но есть и заметный минус: крепление кронштейна непосредственно к регистратору при частом использовании, скорее всего, быстро износится – плотное примыкание достигается только из-за трения, а механизм фиксации не предусмотрен.

Единственное достоинство с точки зрения удобства Intego Kite и его технологического близнецаSilverStone – плотный шарнир (регистраторы не смещаются от тряски). При этом, тот же самый шарнир, из-за очень тугой работы, не позволяет быстро переориентировать устройства одной рукой, не оторвав кронштейн от стекла. Короткий (2 м) и слишком толстый провод мешает скрытому (стационарному) подключению в автомобиле. Часть кнопок управления находятся на верхней панели – в слепой для водителя зоне.

Функциональный лидер – Inspector tornado. Здесь есть датчики движения и света, режим «анти-сон» (звуковые сигналы через заданный промежуток времени), G-сенсор, геопозиционирование (GPS) для фиксации скорости и маршрута, а также широкие возможности на ниве помощи водителю (ADAS). Другой вопрос – насколько всё это будет нужно водителю. Ведь с такими «упакованными» видерегистраторами часто случается то же самое, что и с любыми другими многофункциональными устройствами – часть функций остается невостребованной, но все они, естественно, включены в цену.
Совсем немного проиграли лидеру Mio MiVue, Intego Kite и SilverStone. Довольно функциональны – Каркам Q7 и Street Storm. В Inspector storm, Sho-me, Neoline и Prology реализованы только базовые функции. Но многим их будет вполне достаточно.

Лидером рейтинга по совокупности всех характеристик стал Inspector tornado, который обеспечивает высококачественную видеозапись днем, а также хороший уровень ночной видеозаписи – кадры, записанные им,с большей вероятностью успеха можно использовать для разбора различных дорожных ситуаций, ДТП, в том числе предоставлять в суд, в качестве доказательства. Изображение, в том числе мелких деталей (номеров машин, марок), даже в движении, – хорошо читается. Широкую функциональность тоже отметим, но с ремаркой о том, что не всем она пригодится. Рекомендуем производителю усовершенствовать крепление, которое нас не полностью удовлетворило. Также, этот образец довольно большой, тяжелый и заметен для автоворов. Не хуже по качеству полученного видео и модель Inspector storm, но уступает «старшему брату» по наличию дополнительных функций. Рекомендуем к покупке также Каркам Q7, Intego Kite и SilverStone. Владельцы данных устройств могут рассчитывать на вполне качественную видеозапись ситуации на дороге. Регистратор Sho-me тоже неплох, но лишь днем.
А вот с остальными участниками теста все не так однозначно: по наиболее весомому параметру оценки – качеству видеозаписи в различных условиях – они показали не слишком высокие результаты, что существенно повлияло на итоговый балл.